한국, 837TEU를 싣고 북극 항로를 통과하는 첫 컨테이너선 출항

PanStar Acro, Güney Kore'nin ilk ticari 북극 항로 시범 운항을 시작했다. 해양수산부에 따르면 2,758TEU급 선박은 토요일 오후 9시 30분 부산신항을 출항했다. 선박에는 자동차 부품과 화학 제품을 포함해 837TEU의 화물이 실렸다. 화물에는 빈 컨테이너 약 100개도 포함됐다. 이 선박은 러시아 캄차카반도를 지나 베링해를 횡단할 예정이다. 북극해 항로를 이용해 펠릭스토우, 로테르담, 그단스크에 기항한 뒤 돌아온다. 해양수산부는 이번 항해에 40~45일이 걸릴 것으로 예상한다. 이 항로를 이용하면 아시아와 유럽 간 운송 거리를 약 7,000km 줄일 수 있다. 운송 시간도 약 10일 단축할 수 있다. 이재명 대통령은 북극 항로 운송을 우선순위로 삼았다. 한국은 부산을 글로벌 해양 허브로 육성하고 2030년까지 북극 항로를 정기 무역로로 구축하기를 희망하고 있다. 환경단체들은 북극해 운항 확대가 빙하 용해를 가속화하고 지구 온난화를 악화시킬 수 있다고 경고한다. 한국은 선박이 빙하에 갇힐 경우의 지원 가능성과 관련해 모스크바와 협의했다. 노르웨이 북극물류센터에 따르면 이 항로에서는 지난해 88척의 선박이 103회 통과했다. CMA CGM, MSC, 하팍로이드 등 주요 해운사들은 북극 항로를 피하겠다고 약속했다. 이 항로는 계절성 얼음이 쇄빙선 없이 통과할 수 있을 정도로 녹는 시기에만 일반적으로 이용할 수 있다.