유조선 ETF BWET, 지난 1년간 5,100% 상승

브레이크웨이 탱커 운송 ETF인 BWET가 지난 1년간 5,100% 상승했다. BWET는 1월 1일 이후 3,600% 올랐다. 다음으로 높은 수익률을 기록한 ETF는 델에 대한 2배 롱 포지션을 통해 1,170% 상승했다. 2배 롱 마이크론 ETF는 530% 올랐다. 2배 롱 마벨 ETF는 390% 상승했다. 2026년 BWET의 3,600% 상승률에 근접한 미국 ETF는 없다. BWET의 상승은 이란에서 전쟁이 재개된 가운데 나타났다. 군사 충돌은 호르무즈 해협과 바브엘만데브 해협에 영향을 미쳤다. 이번 주 사우디아라비아의 원유 송유관을 겨냥한 공격이 발생했다. 후티 세력이 바브엘만데브 해협으로 진격했다는 주장이 제기됐다. BWET는 선도 운임 계약에 롱 포지션을 취한다. 이 계약은 호르무즈 해협을 포함한 특정 항로의 유조선 용선 운임에 대한 노출을 제공한다. BWET는 200만 달러의 자산으로 2026년을 시작했다. 현재 이 펀드의 순자산은 2억 달러다. 미국과 이스라엘의 공습으로 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)의 알리 하메네이가 2026년 2월 28일 사망했다. 몇 시간 만에 IRGC 관계자들은 유조선 선박에 호르무즈 해협 통과를 중단하라고 무전으로 통보했다. 해운사들은 운항을 계속하기 위해 더 높은 운임을 요구했다. 3월 2일 기준 걸프만-중국 초대형 유조선의 기준 운임은 일일 423,736달러에 도달했다. 이 운임은 이틀 만에 금요일 운임의 두 배가 됐다. 전쟁 첫날 원유 가격은 10% 상승했다. 해협을 통과하는 선박 운항은 5분의 1로 감소했다. 오늘 기준 유가는 두 배 넘게 올랐다. 트럼프와 마수드 페제시키안은 6월 17일 호르무즈 해협을 재개방하기 위한 양해각서에 서명했다. 이 양해각서는 며칠 만에 무산됐다. 평화에 대한 초기 기대가 형성된 뒤 BWET는 2주 만에 40% 넘게 하락했다. BWET는 7월까지 이 손실을 만회했다. BWET는 최근 5일 동안 47% 상승했다. BWET는 유조선이나 원유 또는 해운주를 보유하지 않는다. 이 펀드는 만기가 임박한 운임 선물로 구성된 롤링 바스켓이다. 이 바스켓의 약 90%는 중동-중국 초대형 유조선 항로에 연계돼 있다. ETF는 수수료와 롤 비용을 반영한 선물 가격을 추종한다. 앰플리파이는 3.5%의 운용보수를 부과한다. 브레이크웨이 창립자 존 카르초나스는 4월 이 펀드에 위험 완화 수단이 없다고 말했다. 카르초나스는 운임이 하락하면 펀드도 하락할 것이라고 말했다. 소셜미디어 이용자들은 사우디아라비아의 동서 송유관 상공에 거의 100킬로미터 길이로 이어진 연기 기둥의 이미지를 게시했다. 후티 세력이 여러 지점에서 송유관 기반시설을 공격했다는 주장이 제기됐다. NASA의 열 데이터는 해당 측정값을 뒷받침한다. 로이터는 이미지 속 연기를 확인했다. BWET는 금요일 오전 추가로 10% 급등했다. BWET는 처음으로 주당 700달러를 넘어섰다. 운용사는 이 펀드의 이례적인 성과가 반복되거나 지속적으로 달성되지 않을 수 있다고 경고한다.