13 ชั่วโมงที่แล้ว

Petrobras ทดสอบ Cardano ป้องกันการอ้างสิทธิประโยชน์จากเชื้อเพลิงการบินซ้ำซ้อน

Brazil's largest energy giant tests Cardano to fix carbon double-counting

CryptoSlate

Petrobras บริษัทพลังงานที่รัฐบราซิลควบคุม กำลังทดสอบ Cardano เพื่อติดตามประโยชน์จากเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) และป้องกันการอ้างสิทธิประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมซ้ำ มูลนิธิ Cardano ระบุเมื่อวันที่ 30 กันยายนว่า ความร่วมมือด้านการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่องกับ Petrobras ทำให้เกิดแอปพลิเคชันสำหรับ SAF และเชื้อเพลิงหมุนเวียน Diesel R ของ Petrobras แพลตฟอร์ม SAF ใช้โมเดล Book-and-Claim ในกรณีที่ผู้ซื้อประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมจากเชื้อเพลิงไม่ใช่ผู้ซื้อหรือผู้ใช้เชื้อเพลิง โมเดลนี้เปิดทางให้สายการบิน บริษัท หรือผู้โดยสารได้รับประโยชน์ดังกล่าว แม้ SAF จะผลิตหรือใช้ในสถานที่อื่น Petrobras พัฒนาแพลตฟอร์มนี้ร่วมกับ Ledger Labs ของมหาวิทยาลัย PUC-Rio และมูลนิธิ Cardano ตามกรณีศึกษาของมูลนิธิ แพลตฟอร์มแสดงคุณลักษณะด้านสิ่งแวดล้อมของ SAF ในรูปโทเคน CS-SAF มาตรฐานบน Cardano ผู้ใช้สามารถสร้าง โอน ตรวจสอบ และยกเลิกการใช้งานโทเคนได้ การยกเลิกโทเคนป้องกันไม่ให้มีการอ้างสิทธิคุณลักษณะด้านสิ่งแวดล้อมนั้นอีก ขณะที่บันทึกดิจิทัลติดตามการจัดสรรกลับไปยังใบรับรองเชื้อเพลิงต้นทาง มูลนิธิระบุว่านักเดินทางสามารถกรอกสนามบินต้นทางและปลายทาง คำนวณการจัดสรร CS-SAF และรับใบรับรองที่แสดงเส้นทาง ระยะทาง และการจัดสรรของตน การอ้างสิทธิของนักเดินทางยังคงเชื่อมโยงกับใบรับรอง SAF ต้นทาง โทเคนมีข้อมูลกำกับที่สอดคล้องกับโครงการชดเชยและลดคาร์บอนสำหรับการบินระหว่างประเทศ (CORSIA) ในแนวทางที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน Roundtable on Sustainable Biomaterials ระบุว่า Book-and-Claim ไม่ได้เปลี่ยนแปลงเชื้อเพลิงทางกายภาพที่ผู้ซื้อใช้หรือการปล่อยก๊าซที่เกี่ยวข้อง องค์กรดังกล่าวระบุว่าสายการบินควรเปิดเผยการลดการปล่อยที่ได้รับการสนับสนุนแยกจากการปล่อยจากการดำเนินงาน ผู้มีส่วนร่วมที่แตกต่างกันในห่วงโซ่คุณค่าสามารถกล่าวอ้างแยกกันได้ หากการเปิดเผยข้อมูลไม่ทำให้เข้าใจผิดเกี่ยวกับการลดการปล่อยโดยรวม โครงการ Diesel R ซึ่งพัฒนาร่วมกับ PUC-Rio เสนอให้มีจุดตรวจสอบตลอดกระบวนการผลิต ขนส่ง และใช้เชื้อเพลิง บันทึกวงจรชีวิตเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องตามข้อเสนอนี้อาจรองรับการรายงานการปล่อยทางอ้อม Scope 3 ตลอดห่วงโซ่คุณค่าที่กว้างขึ้นของบริษัท มูลนิธิอธิบายสถาปัตยกรรม Diesel R ว่าเป็นโมเดลที่นำเสนอภายใต้งานวิจัยและพัฒนา การใช้งานเชิงพาณิชย์ยังไม่มีตัวเลขระบุ เนื่องจากการเปิดเผยข้อมูลของมูลนิธิไม่มีตัวเลขปริมาณธุรกรรมหรือรายได้

This content is an AI-generated summary/analysis for informational purposes only and does not constitute investment advice.