Petrobras тестирует Cardano для предотвращения двойного учета экологических преимуществ авиационного топлива

Petrobras, контролируемая государством энергетическая компания Бразилии, тестирует Cardano для отслеживания экологических преимуществ экологичного авиационного топлива (SAF) и предотвращения двойного учета экологического эффекта. Фонд Cardano сообщил 30 сентября, что продолжающееся сотрудничество с Petrobras в области исследований и разработок позволило создать приложения для SAF и возобновляемого топлива Diesel R под брендом Petrobras. Платформа SAF использует модель «Book-and-Claim» для случаев, когда покупатель экологического преимущества топлива не совпадает с покупателем или пользователем самого топлива. Эта модель позволяет авиакомпании, компании или пассажиру получить такое преимущество, даже если SAF произведено или используется в другом месте. Petrobras разработала платформу совместно с лабораторией Ledger Labs Университета PUC-Rio и Фондом Cardano. Согласно исследованию фонда, платформа представляет экологические характеристики SAF в виде стандартизированных токенов CS-SAF в сети Cardano. Пользователи могут создавать, передавать, проверять и погашать токены. Погашение токена не позволяет повторно заявить о его экологической характеристике, а цифровая запись отслеживает ее распределение до исходного сертификата на топливо. По данным фонда, путешественники могут указать аэропорты вылета и назначения, рассчитать объем CS-SAF и получить сертификат с указанием маршрута, расстояния и объема. Заявление путешественника остается связанным с исходным сертификатом SAF. Токены содержат метаданные, соответствующие Схеме компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA). В рекомендациях, опубликованных 16 июня, Круглый стол по экологичным биоматериалам заявил, что модель «Book-and-Claim» не меняет ни физическое топливо, используемое покупателем, ни связанные с ним выбросы. По мнению организации, авиакомпании должны отдельно раскрывать сокращение выбросов, которому они способствуют, и операционные выбросы. Участники разных звеньев цепочки создания стоимости могут делать отдельные заявления, если их раскрытие информации не искажает общий объем сокращения выбросов. Проект Diesel R, разработанный совместно с PUC-Rio, предполагает создание контрольных точек на этапах производства, транспортировки и использования топлива. Предлагаемая непрерывная запись жизненного цикла топлива может помочь отчитываться о косвенных выбросах Scope 3 по всей цепочке создания стоимости компании. Фонд характеризует архитектуру Diesel R как предлагаемую модель в рамках исследований и разработок. Масштабы коммерческого применения пока не определены: фонд не раскрыл данные об объемах транзакций и выручке.