石油タンカーETFのBWET、過去1年で5,100%上昇

ブレイクウェーブ・タンカー・シッピングETFのBWETは、過去1年で5,100%上昇した。BWETは1月1日以降、3,600%上昇している。次に好成績だったETFは、デルの2倍ロング・ポジションによって1,170%上昇した。マイクロンの2倍ロングETFは530%上昇した。マーベルの2倍ロングETFは390%上昇した。2026年、BWETの3,600%の上昇に近い順位にある米国ETFはほかにない。BWETの上昇は、イランで戦争が再燃する中で起きた。軍事衝突はホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡に影響を及ぼした。今週、サウジアラビアの原油パイプラインが攻撃の標的となった。フーシ派はバブ・エル・マンデブ海峡に進出したとされる。BWETはフォワード・フレート契約で買い持ちポジションを取っている。これらの契約は、ホルムズ海峡を含む特定航路の石油タンカー用船料へのエクスポージャーを提供する。BWETは2026年を200万ドルの資産で始めた。同ファンドは現在、2億ドルの純資産を保有している。米国とイスラエルの空爆により、2026年2月28日、革命防衛隊のアリ・ハメネイが死亡した。数時間以内に、革命防衛隊の当局者は石油タンカーに対し、ホルムズ海峡の通過を停止するよう無線で伝えた。海運会社は業務を継続するため、より高い運賃を要求した。3月2日、湾岸・中国間の超大型タンカーの指標運賃は、1日当たり423,736ドルに達した。その運賃は2日間で金曜日の水準の2倍になった。原油は戦争開始から数日間で10%上昇した。海峡を通る交通量は5分の4減少した。原油価格は現時点で2倍超に上昇している。トランプ氏とマスード・ペゼシュキアン氏は6月17日、ホルムズ海峡の再開に向けた覚書に署名した。その覚書は数日で立ち消えとなった。BWETは和平への当初の楽観論の後、2週間以内に40%超下落した。BWETは7月までにその下落分を取り戻した。BWETは過去5日間で47%上昇した。BWETはタンカー、原油、海運株を保有していない。同ファンドは期近の運賃先物を継続的に乗り換えるバスケットである。バスケットの約90%は中東・中国間の超大型タンカー航路に連動している。ETFは手数料とロールコスト控除後の先物価格に連動する。運用会社のアンプリファイは経費率3.5%を課している。ブレイクウェーブ創業者のジョン・カートソナス氏は4月、同ファンドにはリスク軽減策がないと述べた。カートソナス氏は、運賃が下落すれば同ファンドも下落すると述べた。ソーシャルメディアの利用者は、サウジアラビアの東西石油パイプライン上空に、全長約100キロメートルの煙柱が立ち上る画像を投稿した。フーシ派はパイプラインのインフラを複数箇所で攻撃したとされる。NASAの熱データはその観測結果を裏付けている。ロイターは画像内の煙を確認した。BWETは金曜日朝にさらに10%上昇した。BWETは初めて1口700ドルを上回った。運用会社は、同ファンドの異例の好成績は再現されない可能性があり、安定的に達成できるとは限らないと警告している。